Occitanie : des balises pour éviter les collisions entre trains et animaux

Sangliers, chevreuils et autres animaux sauvages sont régulièrement observés aux abords de la ligne ferroviaire entre Montauban et Agen. À Moissac (Tarn-et-Garonne), la proximité du Tarn, des zones boisées et des vergers de pommiers crée un environnement propice à leur présence. Cette situation n'est pas sans conséquence pour le trafic ferroviaire.

 

"Depuis le début de l'année 2026, une dizaine de collisions entre trains et animaux ont été recensées sur ce secteur. Ces incidents ont provoqué près de 1.710 minutes de retard, soit environ 28 heures de perturbations cumulées" rapporte Adrien Torre adjoint à la régularité pour SNCF Réseau. Pour tenter de réduire ces accidents, SNCF Réseau teste pour la première fois en Occitanie un système d'effarouchement développé avec l'entreprise nantaise ELAN Rail.

 

Le dispositif repose sur 25 balises installées sur un linéaire d'un peu plus d'un kilomètre. Alimentées par énergie solaire, elles sont reliées à des détecteurs capables d'identifier l'arrivée des trains dans les deux sens de circulation. Quelques secondes avant le passage d'un convoi, les balises se déclenchent progressivement. Elles diffusent des signaux lumineux clignotants ainsi que des sons spécialement sélectionnés pour éloigner la faune sauvage.

 

"L'idée n'est pas d'effrayer les animaux mais de leur faire comprendre que lorsqu'ils perçoivent ce signal, un train va arriver quelques instants plus tard", explique Léo Romiguier, chargé du projet chez SNCF Réseau. Selon lui, l'association de la lumière et du son renforce l'efficacité du système. Les animaux perçoivent une succession lumineuse qui semble se déplacer le long de la voie, associée à un signal sonore adapté à leur sensibilité auditive.

 

Au-delà de la protection de la faune, SNCF Réseau poursuit plusieurs objectifs. Il s'agit d'abord d'améliorer la régularité des circulations en limitant les retards liés aux collisions. Le gestionnaire des infrastructures ferroviaires souhaite également réduire les dommages causés aux trains. "Ici passent principalement des sangliers et des chevreuils. En cas de collision, il y a un risque pour les circulations, pour les passagers mais aussi pour la faune sauvage", rappelle Adrien Torre, adjoint à la régularité chez SNCF Réseau. Contrairement aux clôtures qui empêchent les déplacements de la faune, ce système permet aux animaux de continuer à traverser les emprises ferroviaires lorsque aucun train n'approche.

 

Le coût de cette expérimentation s'élève à 120.000 euros, financés intégralement par SNCF Réseau. Le dispositif a été mis en service à la mi-septembre 2026. Pour l'heure, aucune extension n'est programmée ailleurs en région. Les équipes de SNCF Réseau souhaitent d'abord évaluer les résultats obtenus à Moissac avant de décider d'un éventuel déploiement sur d'autres lignes d'Occitanie.