Faux radars : une efficacité limitée ?

À l’heure des grands départs en vacances, les radars sont plus que jamais dans le viseur des automobilistes. À Malemort (Corrèze), un faux radar a été installé pour faire ralentir… mais son efficacité interroge.

 

Sur la route des vacances, difficile de les manquer : les radars automatiques. On en compte environ 4.000 en France. Selon la Sécurité routière, leur installation depuis 2002 a permis de réduire de deux tiers les accidents mortels à proximité. Un bilan qui pousse certains élus à réfléchir à des alternatives… parfois originales.

 

En périphérie de Brive-la-Gaillarde (Corrèze), sur un axe limité à 70 km/h reliant le contournement nord à Malemort (Corrèze), la municipalité a décidé d’installer… un faux radar. Objectif : inciter les automobilistes à lever le pied, sans sanction.

 

Mais deux mois après sa mise en place, le constat est mitigé et l’effet de ralentissement n’est pas vraiment visible. La raison est simple : les automobilistes locaux connaissent déjà la supercherie.

 

Pour le maire de Malemort, Laurent Darthou, ce dispositif garde tout de même un intérêt. Sur une route très fréquentée, notamment en période estivale, les conducteurs de passage peuvent, eux, être piégés et ralentir.

 

D’autres solutions sont toutefois privilégiées. À Marcillac-Vallon (Aveyron), la municipalité mise davantage sur des aménagements routiers, comme les chicanes. Avantage : elles réduisent physiquement la largeur de la chaussée et elles obligent mécaniquement à ralentir.

 

Résultat : une baisse immédiate de la vitesse à l’entrée des agglomérations.

 

Au-delà du cas de Malemort, ce faux radar relance un débat bien connu : faut-il punir les excès de vitesse avec des radars répressifs ou prévenir et modifier les comportements avec des dispositifs plus pédagogiques ?