E-Cône : le camion qui sécurise les chantiers autoroutiers

L’automatisation s’invite sur les autoroutes. Lors de la célébration de ses 40 ans le vendredi 6 novembre 2026, l’entreprise lotoise Sud Ouest Système a dévoilé une innovation destinée à renforcer la sécurité des interventions sur les grands axes routiers : l’E-Cône.

 

L’objectif affiché par l’entreprise était clair : éviter que les agents aient à déposer manuellement la signalisation sur les routes à fort trafic. Grâce à cette machine installée à l’arrière d’un poids lourd, la pose des cônes et de certains panneaux peut désormais être réalisée automatiquement.

 

À l’arrière du camion, un bras robotisé prélève les cônes de signalisation stockés dans le véhicule puis les dépose avec précision sur la chaussée. Cette technologie permet de limiter l’exposition des personnels aux dangers de la circulation. Pour Augustin Baleydier, directeur de Sud Ouest Système, cette innovation répond directement aux besoins des gestionnaires routiers. Le système permet au chauffeur de rester au volant pendant toute l'opération. Sa mission consiste uniquement à conduire le véhicule et à gérer la circulation.

 

Le fonctionnement repose sur une tablette embarquée. Comme l’explique Arnaud Malige, responsable du service automatisme de l’entreprise, le conducteur sélectionne simplement l’action souhaitée, qu’il s’agisse de poser ou de retirer un balisage. L’ensemble de la séquence est ensuite automatisé.

La tablette indique au chauffeur où s'arrêter pour installer un panneau ou un élément de signalisation. Une fois l’opération terminée, elle lui demande de reprendre sa progression jusqu’au point suivant afin de poursuivre le balisage.

 

L’innovation répond à une problématique bien connue des sociétés d’autoroutes et des entreprises de travaux publics : la sécurité des équipes. Selon les responsables de Sud Ouest Système, entre 250 et 300 véhicules d’intervention ou poids lourds d’exploitation sont percutés chaque année. En supprimant la présence d’agents à proximité immédiate de la circulation lors de la mise en place du balisage, l’E-Cône vise à réduire fortement les risques d’accident.

 

La machine permet également de diminuer la pénibilité du travail. Un cône de signalisation pèse un peu plus de quatre kilos. Sur certaines interventions, plusieurs centaines de cônes doivent être manipulés. Au total, cela peut représenter près d'une tonne de matériel déplacé en une seule opération.

Déjà utilisée sur plusieurs axes autoroutiers, cette solution pourrait se développer davantage dans les prochaines années, alors que les gestionnaires d’infrastructures cherchent à renforcer la sécurité de leurs équipes.