Train de nuit Aurillac-Paris : le comité Fer Cantal alerte

Le train de nuit Aurillac-Paris, salué lors de son retour il y a deux ans, traverse une période difficile. Depuis plusieurs jours, il circule mal avec autocar plus train et une attente de 4 h en gare de Brive en extérieur, car la gare est fermée ! Parfois il est tout simplement annulé. En cause : la vétusté du matériel roulant.

Un appel à l’État

Le comité Fer Cantal tire la sonnette d’alarme et réclame des investissements pour garantir la pérennité de la ligne. Son président, Claude Prat, insiste : "Il faut du matériel neuf pour le train de nuit. Si on ne peut pas l’avoir tout de suite, on peut continuer à louer. La SNCF loue déjà des locomotives, il faut poursuivre en attendant".

Des délais jugés trop longs

Claude Prat dénonce un paradoxe : "L’État a commandé plus de 50 locomotives à Alstom pour l’Ukraine, livrables en 2027. Pour Intercités, les locomotives ne seraient prêtes qu’en 2030. Il faut agir plus vite".