Occitanie : quel bilan pour l'opération TER à 1 euro ?

Quel bilan pour le dispositif "billets de trains à un euro " ? La chambre régionale des comptes Occitanie a évalué le dispositif lancé par le conseil régional sur la période 2019-2024. Comme son nom l'indique, il permet de voyager pour 1 euro sur les lignes régionales le premier samedi et le premier dimanche du mois.

Les représentants de la chambre ont bien précisé ne pas faire l'évaluation de la politique de la région. Mais ils ont constaté que le budget transport était le premier de la région. Plus précisément, le coût de cette offre à un euro, est de 9 millions d’euros par an. Mais quel est le résultat de cette offre sur la fréquentation des trains ? Réponse de la présidente de la chambre régionale des comptes Occitanie, Valérie Renet.

Sur les résultats, sur la fréquentation, on a constaté que le nombre des billets vendus avait augmenté. Il avait atteint 2,7 millions en 2023 et que sur ces ventes, la moitié en fait ressort des 2 dispositifs jeune et week-end. En fait, en termes de fréquentation et d'attractivité, on a en numéro un le dispositif week-end, premier week-end par mois et en numéro 2 le dispositif jeunes. Donc on constate une augmentation de la fréquentation globale du réseau. C'est difficile d'isoler la part en fait de cette offre à 1 €. 

Isabelle Houvenaghel présidente de section à la chambre des comptes, relève aussi que tous les billets ne sont pas vendus.

La politique de communication sur ces billets à 1 € est quand même importante. D'ailleurs lorsqu'on évalue le coût de ces billets à 1 €, on fait rentrer la politique de communication et les coûts de communication. Sur les billets contingentés, alors qu'il y a 1,4 million de billets qui ont été offerts en 2024, l'ensemble n'ont pas été, on va dire, acquis par les usagers.

Billets de train à un euro : la chambre régionale des comptes Occitanie dit bien, mais peut mieux faire...  

La chambre fait une évaluation de ce dispositif proposé par la région Occitanie. Il s’applique le premier week-end de chaque mois et concerne aussi les jeunes. Cette offre a fait progresser le nombre de billets vendus et dope la fréquentation du réseau. Point plus négatif, sur les lignes historiques le bilan carbone n’est pas meilleur que celui des autocars. Isabelle Houvenaghel présidente de section à la chambre des comptes, relève aussi que tous les billets ne sont pas vendus... 

TER 1 EURO 2 (0'36)